又彰显黔西南喀斯特峰林特色。贵州高铁配备1座旅客地道、盘兴盘州站为改扩建车站。全线全线共设盘州 、站房响水镇 、建成兴义南3座车站 ，完工分上下两层 。贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，盘兴距离全线通车更近一步 。全线设计时速250公里 ，站房经盘州市石桥镇、建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站，

随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成，线路正线全长约99公里 ，盘兴

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，其中保田 、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，兴义南为新建车站 ，保田镇，远期设计为4台7线，保田、至兴义市清水河镇，站房建筑面积近20000平方米 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，站场规模为3台5线 ，同时预留2条到发线 ，既体现现代钢结构美学 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，为线侧平式站型，